10月9日，东风风神AX5在东风江苏常州生产基地举行了下线仪式，东风汽车公司副总经理刘卫东、东风乘用车公司总经理李春荣和韩院长三人与东风汽车集团签下了军令状，表示调整发展目标，让东风自主乘用车在2018年实现盈利。

从8月份公布的今年上半年财报来看，一汽、东风、上汽、广汽、北汽、长安六家大型国有汽车集团中，一汽和东风的销量表现萎靡，其中东风风神亏损超过2亿元。东风汽车集团表示将发展目标从只追求市场占有率改为争取实现盈利。刘卫东和李春荣认为，需要从产品品质、阵容，市场营销、布局以及品牌向上全方位提升。

提高品质加快布局

随着社会的发展，国人在用车方面不仅仅只关注油耗维修话费方面了，更多消费者对汽车的设计、品质等方面有了更多的追求。李春荣表示，东风乘用车将根据消费者的需求，未来在设计和车辆智能化方面有所提升，让东风自主品牌有底气叫板合资车型。

保持内地市场开拓海外

李春荣介绍到，“我们在西部五省，包括内蒙、湖北，都卖得很好。”他表示，在中国内陆地区，市场占有率比较高。接下来东风将开拓的将是沿海经济发达地区。常州位处江苏，也是东风布局中国经济最发达的长三角的第一步。李春荣还表示，东风自主将统一以风神品牌推向海外市场。第一个海外市场瞄准了伊朗，目标是2017年完成3万销量。

产品高端化提升服务

自主品牌一直以低价空间生存，但是随着造车成本的大幅下降，合资品牌加入价格战当中，自主品牌受到挤压。在保持性价比的同时还需要将产品高端化从2014年底推出的AX7到今年初推出中高级行政轿车东风A9，可以看出，风神借产品高端化实现品牌价值提升的思路。

消费者对服务要求在逐步提升，以往可能并不在意的细节，现在或未来可能成为决定是否购买一款车的重要因素。刘卫东表示“用户对服务品质的要求越来越高，现在的用户是在看车的本身，未来的用户会更多的看客观环境，服务品质的好坏。”也正因此，风神在积极提升服务能力。