旺角东行出大角咀超级天桥方案出笼 预计五年建成
发布于：2016-12-30 来源：太阳网
旺角人车争路的问题严重，前特首曾荫权爵士八年前提出在区内兴建「超级行人天桥」系统后，计划一直拖踏不前。路政署最近终于向油尖旺区议会提交「超级行人天桥」的初步方案，建议兴建两段行人天桥，其中一段沿亚皆老街由黑布街延展至近奥海城的塘尾道；另一段则从塘尾道延至福全街，估算施工需时至少五年多才能完成。市民日后可以利用行人天桥由旺角东直接步行至大角咀一带，避开路面车辆及挤拥人潮，但有地舖商户担心地面的人流因此大减，生意势受影响。
根据顾问的初步建议，亚皆老街段行人天桥由近港铁旺角东站的黑布街，一直延展至旧旺角街市附近的塘尾道，可接上通往奥海城的行人天桥。新行人天桥共设十个上落处，亚皆老街段设置九个天桥上落处，分别设于广东道、新填地街、朗豪坊旁、弥敦道两旁、通菜街、花园街、洗衣街及黑布街，大部分上落处分别设有楼梯及升降机。而塘尾道段行人天桥将于福全街设置一个天桥上落处。
减亚皆老街人车争路
在现有建议方案中，顾问公司预留了四个可能的接驳位置，包括旧旺角街市、朗豪坊、旺角中心及洗衣街政府用地重建项目。路政署表示，会与相关部门进一步探讨接驳行人天桥的可行性和详细安排。
新行人天桥将连繫港铁旺角东站、旺角站及奥运站，乘客转线时可考虑徒步往合适的车站乘车，毋须再日晒雨淋，记者昨日在地面沿亚皆老街拟建天桥路线步行，由旺角东走到奥海城要经过十二个路口，需时约廿分钟，料「离地」步行可省时至少数分钟。不少市民均认为新行人天桥更为方便，但小食店的店东何女士则认为行人天桥建成后，难免会分流地面的人潮，加上施工期间尘土飞扬，恐生意势大减。
分阶段施工 五年落成
路政署指为减低行人天桥对该区景观影响，顾问公司已聘用专业建筑师及园境师，悉心设计天桥的外观，并于适当及可行的位置设置绿化设施；当局亦建议于较接近楼宇的一边设置半透明屏风或告示板，以保障业户的私隐。
鑑于旺角区地下设施众多又複杂，而且路面人流较多，顾问公司建议工程分两阶段进行，首阶段包括塘尾道至花园街一段天桥（沿亚皆老街）及亚皆老街至福全街一段天桥（沿塘尾道）；第二阶段包括花园街至黑布街一段天桥（沿亚皆老街）及位于通菜街的上落处。
第一及第二阶段工程的施工时间分别为期五年多及三年多，按洗衣街政府用地重建项目的实际进度，该两阶段的工程施工时间可能重迭以减少整体施工时间。当局计划明年进行公众谘询活动，收集公众意见，下星期四会向油尖旺区议会简介方案。
