新马高铁国际竞标日益临近，中国和日本相继展开外交攻势，争夺这一具有经济和战略价值的基建项目。这无疑给了马来西亚总理纳吉布待价而沽的条件。纳吉布近日接受日媒采访时表示，期待日本参加“新马高铁”招标，否认“已将订单内定给中国”的说法”。

　　纳吉布：新马高铁“未内定给中国”

据日本经济新闻11月15日报道，马来西亚总理纳吉布访日前接采访时表示，“新干线的安全性很卓越”，期待日本企业参加“新马高铁”项目招标。

　　纳吉布将于15-17日访问日本，届时将与日本首相安倍晋三、国土交通相石井启一，以及日本经济界人士举行会谈。他关于力争2026年开通的吉隆坡至新加坡之间的高铁表示，“将通过公平而透明的竞争性招标决定承建商”。

　　据共同社新加坡11月14日报道，作为应对中国海洋活动加强对南海周边国家的援助措施之一，日本政府已基本决定向马来西亚提供2艘大型巡逻船。预计安倍将在会谈上公布这一决定。

　　此外，日本还力争在定于明年举行的连接马来西亚与新加坡高铁计划国际竞标中胜出，预计这也将成为双方的议题。

　　纳吉布否认了在局部流传的“已将订单内定给中国”的说法，认为日本的新干线“具备安全性与可靠性，在招标中应该具有很高竞争力”。

　　早前，由马来西亚政府主办的公共交通展览会10月17日在吉隆坡举行，力争赢得该国与新加坡之间的高铁项目的中国、日本和韩国分别推介了自身的技术。

　　中国外交部长王毅也曾表示，愿意同东盟各国一道共同建设21世纪海上丝绸之路，开辟中国东盟双方共同发展繁荣的新前景。中泰已经签署了高铁合作协议，中老铁路正在加紧推进。我们也愿意积极地参与新马高铁的竞标。

　　新马总理将签“新马高铁”协议

　　据联合早报网11月14日报道，新加坡总理李显龙下月5日将同马来西亚总理纳吉布举行非正式峰会，两国届时预计将签署新马高铁双边协议。

　　针对马来西亚媒体近日报道两国将签署新马高铁双边协议的消息，新加坡交通部发言人证实：“新加坡和马来西亚正努力朝在12月5日举行的领导人非正式峰会上，签署新马高铁双边协议。”

　　新加坡和马来西亚今年7月签署新马高铁谅解备忘录，就高铁项目的技术、融资、运作和监管框架等细节达成共识。下月若达成具法律约束力的双边协议，这将意味着两国可进一步详细规划落实这个衔接新加坡和吉隆坡的大型高铁工程。

　　新马高铁，是连接马来西亚首都吉隆坡与新加坡之间的高速铁路。项目预计总投资110亿美元，亚洲开发银行（ADB）以及中国主导筹建的亚投行（AIIB）成为潜在融资来源。新马高铁建造工程预计两年后启动，最快在2026年通车。

　　据马来西亚星洲日报早前报道，上个月，李显龙在日本访问期间，安倍晋三曾表示，希望新马高铁计划可以采用日本的新干线模式，双方随后决定在2016年内召开有关加快双边基础设施建设合作的副部长级会议。

　　泛亚铁路网逐渐铺开

据界面网早前报道，三家位列世界五百强企业的中国基建巨头，中国铁建、中国中铁、中国交建，近日组成堪称“梦之队”的中企联合体，拿下了马来西亚南部铁路项目。

　　10月28日，马来西亚交通部部长廖中莱亲自向中企联合体代表颁发了《马来西亚南部铁路项目授标函》，项目合同金额为89亿马币（约合144.77亿元人民币）。

　　11月1日，中国交建签署了一项中马间最大的经贸合作项目——马来西亚东部沿海铁路，合同金额约460亿马币（约合748亿元人民币）。该铁路线路全长约620公里，建成后将构建马来半岛东西方向铁路运输干线。

　　中国推进东南亚铁路网的建设，已和多个东南亚国家签订铁路项目。今年年初，中国与印度尼西亚的“雅万高铁”正式开工；10月底，中越中老国际铁路共用线路——昆明至玉溪段“试跑”成功；中缅国际铁路建设加速。上述的新马高铁最终会与中泰、中老铁路相连。其中，中泰铁路将延迟至明年动工。