10月11日，林肯汽车中国总裁梅蔼明表示，由于林肯汽车在华的销量快速的增长，正考虑在华国产林肯汽车。今年的第三季度，林肯汽车在华的销量足足增了两倍，达到了8,546辆。

不过即便林肯汽车的增长迅速，不过相对比德系豪车奥迪、宝马、奔驰，美系的凯迪拉克仍然存在着差距。上述的豪车都已在华实现了国产，免去了25%的进口车关税，同级别价格上要实惠的多。

梅蔼明指出，林肯正在加快在华布局，将在2016年底将中国的经销门店由60家扩充至65家，到2017年底再增至80家。除此之外，林肯还将开设5到10家规模更小的销售网点，以进入快速发展的二三四线线城市汽车市场。

而且，梅蔼明指出，林肯还在研究在华国产的可能性。“总得寻求方法优化自身的业务。”不过该总裁未对此做进一步详述。

今年前三季度，林肯在华销量同比飙升了191%，达到约21,000辆。不过即使林肯表现强劲，但其成倍的增幅是在基数小的前提下，而且其他豪华品牌也在为深入中国市场积极布局，销量也实现了迅猛增长。

上个月，凯迪拉克在华销量同比大幅增长63%，达到12,500辆，超越捷豹路虎和雷克萨斯，成为中国二线豪华品牌的领头羊。2016年前三季度，凯迪拉克在华销量同比劲增35%，约77,000辆，超出林肯销量三倍之多。

当然，对于林肯的国产，业内也有很多人士持消极的态度。认为国内豪华市场容量有限，林肯有太多对手要挑战；其次，林肯目前的品牌认知度还是比较低，要想在这片市场中占有大的份额，难度不低。

也有人持相反意见，如果林肯实现国产，对于其本身产品竞争力绝对有着相当明显的提高。因为价格方面，如若国产，林肯在售的车型将省去25%的进口关税，从而可以更有价格优势的去与竞品对决。

福特表示，林肯Continental新旗舰车将于2016年第四季度抵达中国经销商处，进一步拉升该品牌销量。