胎压监测系统简称“TPMS”，是“tire pressure monitoring system”的缩写。这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。

有资料显示，每年发生在中国交通事故中，约有30%是因胎压过低导致摩擦过热爆炸、或因胎压过高直接引起爆炸，而高速公路交通事故由胎压问题引起的比率高达50%。

因此，国家相关部门早在2013年初就开始着手制定汽车轮胎压力监测系统的强制性国家标准。经过三年时间的讨论，由工业和信息化部装备工业司、国家标准化管理委员会工业一部、全国汽车标准化技术委员会汽车电子与电磁兼容分技术委员会委员、标准主要起草人以及海外观察员等70余名代表于9月27日敲定了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》(GB26149)的国家强制性标准，这也意味着不久后，中国境内市场销售的汽车将必须搭载轮胎气压监测系统(下文简称TPMS)。

而根据有关专家估算，2015年，我国汽油消耗量1.14亿吨。如果仅保持乘用车胎压正常，每年就可节约汽油消耗101万吨，节约燃油费用76亿元。按乘用车保有量年均增长8%，节约的能源也会相应增长。所以从汽车安全和节能减排层面来讲，TPMS应与安全气囊、ABS一样作为汽车的三大标配系统。

近些年来得益于中国汽车产业的蓬勃发展，越来越多的整车厂将中端车型前装TPMS，而在汽车后市场领域TPMS的后装率也呈上升趋势。但是由于缺少强制性国家标准的要求，中国市场的TPMS应用情况并不乐观。

《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》（GB26149）强制性国家标准的发布实施，对完善我国汽车电气电子标准体系、引导TPMS产品技术发展、规范我国TPMS产