立法会铁路事宜小组委员会主席田北辰表示,港铁沙中线项目经历7年,工程期间遇到的挑战比广深港高铁工程更大,如果最终超支150亿元,是勉强可以接受,但不希望超支200亿元或以上,否则将成为本港开埠以来首条“千亿铁路”。
田北辰出席电台节目时表示,沙中线项目以“先拨款,后招标”方式推动,同时间又有多项基建工程进行,推高了招标价格,另外,由于项目属长期工程,政府只能按当时市况估价,因此容易造成超支。
他相信政府和港铁须就沙中线的最终造价拉锯,当追加拨款提上立法会审议时,议员必定要求就超支额封顶,一旦再超支就要由港铁一力承担。

