陈帆:高铁营运初期或需要政府补贴
发布时间：2026-02-16
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运输及房屋局局长陈帆出席电台节目时表示，高铁班次安排数量有机动性，会视乎实际流量水平，按既定指引调整。
陈帆指出，广深港高铁开通初期，长途路线需要“跨线”到京广线或杭福深线，国家铁路总公司需要统筹列车使用时段，将部分时间让给广深港高铁。
他称，短途车直达国内城市是高铁最大优势，制定停站点时主要考虑到商务及长途客的需求及旅游景点的位置，预计能惠及携带行李的乘客，提供航空交通以外多一个选择。
对于高铁网络会否扩展至国内其他城市，陈帆表示，当中涉及“越线”安排，例如来往西安，统筹时间要较长，需再与国家铁路局讨论。同时，内地高铁路线网络非常繁忙，越线安排较复杂，广深港开通后，每日有13对班次，来往北京、上海等地，而以西安作为终点的班次，需要再与国家铁路总公司商讨。
陈帆又称，预期广深港高铁营运初期，有可能需要政府补贴。他指出，所有生意都有启动期，高铁初期需要政府补贴并不出奇。
不过，他强调，过往的西铁和机场等基建项目，客量都比预期多，未试过长期需要政府补贴，认为要抱有信心，预计高铁营运8至10年后会有盈利。
