
北市府也首次公布要在台北双子星南侧,沿着北平西路兴建高14.6米的“台北长廊”,走在下方仿佛就像穿梭在北市的“亭仔脚”内。(都发局提供)
台北车站特定专用区C1、D1土地开发案,又名“台北双子星”都市设计准则今天通过台北市都市设计审议会。北市府也首次公布,要在台北双子星南侧,沿着北平西路兴建高14.6米的“台北长廊”。都发局长林洲民表示,台北旧城区有最美的“亭仔脚”,希望台北双子星盖完以后,市民不仅是走在两栋新建筑而已,也要走在历史记忆里,“‘台北长廊’就是台北精神”。
林洲民表示,台北长廊的设计概念是东西轴连贯,东起于国立台湾博物馆前的馆前路与北平西路相交处,西侧则延伸至延平北路1段,高度为14.6米以下,不超过台北城北门“承恩门”。他强调,台北长廊并不是空中走廊,“人不是在上面上走”,民众走在台北长廊下方,仿佛就像穿梭在北市的“亭仔脚”内。
然而,北市府于104年农历年才拆除忠孝桥引道解放北门,打开开阔视野,但兴建台北长廊是否又将引响到北门视觉景观。林洲民说,台北长廊不超过北门所在的延平北路1段,又因为台北长廊够高,柱间拱门设计具有足够穿透性,不会干扰视觉。
台北双子星为前市长郝龙斌规划开发案,但因为任内发生“太极双子星弊案”而迟迟未动作。台北市长柯文哲上任后将台北双子星列为“五大弊案”交由廉政委员会调查,并于去年宣布今年3月将开国际标公告征求投资人。
