NAFTA本月份签订？彭博看衰并认为：很难
美国代表团上周结束了两天的中国行后，紧接着另一项广受瞩目的北美自由贸易协定（NAFTA）会议要接着登场，从美国时间本周一（5月7日）开始，预计两天的会谈希望加速修定协议内容。不过《彭博》提出了汽车制造比例、时间底线两点分析，认为这场协定要在本月份完成，很难。
时间底线
过去媒体报导，NAFTA会在两个关键点前修定完成，其一为今年7月1日，也就是墨西哥总统大选前完成，其二为今年的11月6日，也就是美国中期选举之前完成。《彭博》认为，美国贸易代表莱席尔（Robert Lighthizer）为了要赶上大限前完成修定，特别丢出了“三周内完成”的底线，理由为美国国会送审程序繁杂冗长，一旦期中选举后由反对自由贸易的民主党胜出，协议很可能会卡关。
而在上周进入5月后，美国把加拿大、墨西哥两国的钢铝税豁免延期1个月，以此当为NAFTA的筹码，不过加墨两国已多次表示，两件事不应混为一谈。
前任美国贸易代表卡拉‧希尔斯（Carla Hills）在1990年代初期时，曾代表美国协商NAFTA，她表示：“你不能在谈判桌的另一头说：你必须满足我们所有的要求，顺带一提时间正在流逝，你得在24小时内完成我们的要求。”她认为协议签定不能用时间来压迫。
汽车制造比例
汽车制造比例一直都是NAFTA修定的核心问题，仅管三方台面上皆表态协议预来愈有共识，不过《彭博》认为，台面下的分歧应该愈趋激烈。依照美国的区域制造比例原则，汽车业将会有更高的比例给美国、加拿大两方薪资较高的国家制造。消息人士告诉《彭博》，在汽车制造比例上，加拿大和美国立场相同，墨西哥则被排除于外。
《彭博》认为，美加会在这项目上站同边，起因在于两国的薪资水准没有太大的差异。
墨西哥汽车协会（Mexican automotive association）便指出，根据美国的提案，其中一项要求汽车制造有40%得由时薪至少16美元的工人完成，这对于墨西哥薪资而言是不合理的要求，如通过恐会在墨国引发失业潮。
《彭博》报导，三国间目前尚有农业等其他议题尚待解决，而美方也未有退让的迹象，因此不看好这个谈了超过8个月的协商，可以于近期完成。
-
仅管美方不断给予时间压力，不过《彭博》分析，NAFTA要在本月份完成签暑难度很高。美加墨三方代表莱席尔（Robert Lighthizer）（美代表，右）、佛里兰（Chrystia Freeland）（加代表，中）、瓜贾度（Ildefonso Guajardo）（墨代表，左）将于本周继续协商。（法新社资料照）
