中油机车电池最快年底开卖
电动机车换电标准两大阵营开打，中油预计3年内设置千座充换电站，并将建“大平台”容纳各家业者规格。中油今举行智慧绿能加油研讨会，率各大厂商讨论未来绿能站标准等共识，中油董事长戴谦也说，中油旗下绿能所等单位针对电动机车电池已有材料、技术及平台，21日要与TDK签署合作协议生产自有品牌电池，而今年底也会在台南、嘉义等直营加油站会先行试点贩售。
中油今年预计将兴建160座电动机车充换电站，并于3年内建置1千座，目前预计有9成属换电、1成充电，并将滚动检讨。而面对公版标准分歧，中油也将发挥加油站龙头优势来进行整合，今起举行一连3天的研讨会，邀集台湾电动机车重要厂商，希望未来中油“绿能站”可成为容纳多种品牌的平台。
戴谦表示，中油旗下有2千多家加油站，包含加盟系统等占台湾8成，是一个非常重要的商业平台；他强调希望“海纳百川”，跟7-11一样，可以集结多种商品，希望所有厂牌的电池都能够经过中油的平台结合在一起，是所有厂商双赢的机会。
而中油也将致力于推出自有品牌的电动机车电池。戴谦表示，目前与日本松下及TDK都有过很深入的接触，TDK日本总社的社长将于5月21日赴台与中油签约。
他强调，中油有能量也有技术，包括有旗下3个研究所，绿能所发展出钛酸锂（LTO）负极材料就是很好的电池材料、炼制所也发展出软碳电池充电技术等，在发展自有品牌上具备与国际合作的利基；本次希望透过研讨会第3天发展个别对谈，拉出合作团队大家一起来生产，中油在这方面有一定程度信心。
戴谦也说，对中油品牌电池生产，他希望愈快愈好，而中油也会加紧脚步开卖电池，预计今年底台南、嘉义两座直营加油站会先行试点贩售。他强调，目前行政院已提出2035、2040年禁售汽油机、汽车的时程，因此今年是转型的关键年，希望在政策推动下让中油加速转型，相关产业都能发展起来。
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中油董事长戴谦试乘Gogoro。（记者黄佩君摄）
