大型合约陆续有来建筑股受惠前景正面
马银行投行分析员表示，泛婆罗洲大道、第2捷运工程（KVMRT2）、第3轻快铁工程，以及其他主要大道，如白沙罗-莎阿南大道（DASH）、新街场-淡江大道（SUKE）、西海岸大道（WCE）及中枢大道（Central Spine Road）等工程竞投活动正在如火如荼地进行，预计將在今年颁发。
该分析员指出，在泛婆罗洲大道颁发部份工程配套后，第2捷运工程可能会是下一个颁发的大型工程，预计將在今年3月或4月颁发，比原定时间提前2至3个月。
同时，他称，第2捷运工程总成本预估將提高至300亿至340亿令吉之间，比早前初步估计的280亿令吉，高出9%至14%。
该280亿令吉的工程內容，包括地隧通道比第1捷运工程长，约占总工程的42%，而且地下车站也比第1捷运工程多。同时，也已经將每公里总成本將提高约10%计算在內。
该分析员指出，然而，近期预测的总成本会超越原本估计的280亿令吉，因为竞投公司被要求作出更安全的成本预测，將更高的进口建材及器材成本计算在內，这是基于令吉匯率走软。
不仅如此，他说，若外劳人头税调涨，也將进一步加重製造及服务领域的人力资源成本。
有鉴于此，分析员称，地隧工程合约价值预计比原先估计的120亿令吉高。
此外，节段箱樑供给、打桩工程和高架车站的合约价值也会比原先估计更高。
MMC金务大受惠最大分析员认为，MMC机构-金务大（MMC-Gamuda）会是最大的受惠公司，因为潜在贏得第2捷运工程的地隧工程，该工程的价值会明显高于第1捷运工程的80亿令吉。
他说，至于高架工程配套，更多承包商会受惠，主要是会分出10项工程，相比早前第1工程的8项工程。
儘管更高数量的合约配套，但平均价值预测为8亿7200万令吉，与第1捷运工程的8亿9200万令吉相近。
同时，分析员认为，贏得第1捷运工程的公司，在贏取第2捷运工程方面將占优势。
