川普国安条款汽车关税谁是最大输家？
昨日（台北时间5月24日），美国总统川普以国家安全为由，发动232条款拟调高进口汽车关税至25%，一般认为此举是针对加拿大、墨西哥两国，以加速北美自由贸易协定（NAFTA）签署，而这两国正巧为美国进口车的最大出口国，就表面上而言的确会成为新关税的最大受害者，不过《CNN》报导指出，其实台面下还有更大的潜在受害者。
《CNN》报导统计，目前加拿大、墨西哥两国为美国最大的汽车出口国，每年出口总值约890亿美元（约新台币2.67兆元），不过许多分析师认为，一旦NAFTA完成修订，美国便会让这“前后两院的邻居”得到汽车关税豁免。
美国汽车权威分析公司LMC Automotive密歇根分部的资深副总裁舒斯特（Jeff Schuster）表示：“NAFTA势必会在某一个时间点完成，并且会让加拿大、墨西哥两国豁免汽车关税。”不过舒斯特也指出，目前的谈判情势尚不明朗。
而一旦NAFTA完成签署，加墨豁免后，那最大受害者会是谁呢？《CNN》点出了日本、德国，因为这两国同样也有大量的车款外销美国。
报导指出，2017年时，日本车款出口至美国约400亿美元（约新台币1.2兆元），而德国车款则约200亿美元（约新台币6千亿元）。根据LMC Automotive数据，全球最大车商德国福斯汽车（Volkswagen）约有45%的车款外销美国，意味着将有28万辆左右的福斯车款会被课25%关税。
日本方面，该国最大车商丰田汽车（Toyota）也有约30%的车款外销至美国，一旦232条款的汽车关税实施，将有72万辆左右的车款会被影响。
而除了外资车商外，美国本土企业也可能受到关税波及。美国的通用汽车（GM）便是其中一个案例，该车商2017年在美国销售300万辆车，不过其中有80万辆车是于美国本土境外制造进口，如果25%汽车关税实施，这80万辆“通用制造”的车款将被视为进口车。
为此专家认为，美国不应该对各国统一提高关税，而是应该要和各国采取双边谈判。以欧盟为例，现今欧盟车进口美国仅有2.5%的关税，反之美国车进口欧洲则要面临10%关税，如此美国便能要求欧洲降低至10%以下，也可以吸引更多欧洲人购买美系车款。专家另外认为，中国本星期宣布降低汽车关税至15%就是一步好棋。
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川普拟提高汽车关税，《CNN》报导最大输家不是出口量最大的加拿大、墨西哥，反而日本、德国汇成为潜在受害者，此外于美国境外设厂的本土企业同样会受到影响。（路透资料照）
