欧商会：台湾电动车转型太慢产业效能须改善
欧洲商会（ECCT）与中油共同发表“下一世代能源报告”，为台湾未来电力需求寻找低碳解方。对台湾2025能源转型须有20%绿能，欧商会评价认为是很清晰的绿能政策，但也指出目前仍有须改善处。
欧洲商会副理事长暨低碳倡议行动委员尹容（Giuseppe Izzo）指出，台湾有2300万人口、但同时也有同等数量的注册汽机车，除消费很多能源外，也制造相当多碳排，是需优先改善的；目前台湾已制定2040年全面改换电动车，但欧商会认为此转变速度仍然太慢。
欧洲商会发起“低碳倡议行动”（LCI），今与中油合作公布“下一世代能源报告－共策台湾能源转型”；报告中纳入LCI、能源局、中油、台电，法国在台协会、德国在台协会及丹麦以及在台大型绿能商包括WPD达德能源、沃旭、法国巴黎银行、国泰世华银行等，对台湾绿能政策所提出的分析及建议。
尹容指出，台湾的再生能源发电已有清晰的政策与规划，制定2025能源转型须有20%绿能目标，这是非常好的计划。但除了能源供应，能源使用也必须更有效率；台湾制造业目前在这方面的转变还不够，需要更加迅速；而台湾2030年全面电动机车、2040年全面电动汽车的目标，相形之下转变也是相当慢的。
尹容说，目前因应低碳目标，全世界都在致力提升制造业使用能源的效率，包括生产力4.0、甚至中国制造2025等。但以工业角度而言，欧商会之前也曾提出报告，指出台湾制造业使用能源并非非常有效率。
他也强调，台湾是一个小而美的地方，但工业非常的密集，因此要改善产业界使用能源的效率，不但是公部门的任务，私部门的规划也非常重要；而欧洲在此方面有丰富经验及技术，能够帮助达到更快转型的目的。
欧商会2015年发表“能源报告书”，即指出台湾有97%的能源仰赖进口，但电价却在亚洲国家偏低；且中小企业对提升能源效率普遍缺乏认知，常只看眼前利益，较不愿投资先进能源效率技术，导致产业界至今仍未采取提升能源效率的行动，无法达成减少碳排、强化企业竞争力等目标。
而对另一个能源使用端即交通运输工具，尹容也指出台湾电动车的转型速度太慢。尹容说，台湾有2300万人口，但也有相同数量的注册汽机车，除消费相当多能源外，也制造很多碳排，欧商会认为是需要排在优先改善的，而中油目前也致力于设置“绿能站”促进电动车使用以及提升能源效率。
但他也强调，台湾速度仍然相当慢，目前目标是2030年全面改用电动机车、2040年全面电动车，但欧洲目前的目标是20年后电动车须占半数，中国的目标则设定得更早，预计2025年禁售燃油车。他建议台湾应要提早目标，若目标设得更短，就可以更快达到转型目的。
而欧洲商会主席何飞逸（Freddie Hoglund）也指出，这也是欧商会在制度上对台湾的建议，目前台湾法规框架得改善速度并不是非常快的，尽管目标立意很明确；欧商会建议能加快调整速度，让台湾法规架构可以赶上世界潮流。
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欧洲商会发起“低碳倡议行动”（LCI），今与中油合作公布“下一世代能源报告－共策台湾能源转型”（记者黄佩君摄）
