中国这车厂还没卖出1辆车4年就融资660亿
中国电动车制造商“蔚来汽车”最近传出提交美国IPO的消息，该次融资可能达到20亿美元（约600亿台币）左右，这也让其造车效率再次受到关注，因蔚来汽车成立4年多，还没有卖出一辆车，就已至少融资了22亿美元（约660亿元新台币）。
根据中国媒体《北京时间》报导，蔚来汽车是由腾讯创始人马化腾、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东和高瓴资本联合发起，在2014年创立，由李斌出任蔚来汽车的CEO。
上月28日传出蔚来汽车已向美国证券交易委员会（SEC）提交上市申请，融资金额约20亿美元，金额可能会再调整，蔚来汽车对此消息拒绝评论。也因为这样，过去蔚来汽车的融资以及造车效率再次受到关注，因为蔚来汽车成立4年多，还没有量产出一辆车。
上月31日，传出蔚来汽车少量的ES8预订车主开始交车，可是以蔚来员工为主。另外有消息称，蔚来汽车向“首批用户”交付了10辆车，而这些首批用户也是蔚来汽车内部人员，包含蔚来联合创始人秦力洪、蔚来产品经理李天舒等。但这个显然不是在生产线上批量生产出来的“量产车”，因为总共只有10台。外界认为，该次交车是为了给蔚来汽车上市造势。
蔚来汽车目前仅有一辆量产车“ES8”在贩售；公开资料显示，蔚来汽车成立以来总共进行了5次、56家投资人的融资，因C轮融资没有公开金额，仅能确定总共获得了至少22亿美元的融资，融资对象包含腾讯、百度等中国国内知名企业。
报导称，特斯拉2003年成立、2010年上市，直到2016年融资额度才超过22亿美元，达到26亿美元（约780亿台币），蔚来汽车的烧钱速度被戏称“4年烧掉特斯拉10年的钱”。
报导称，虽然对于蔚来汽车是否存在烧钱过快或过度烧钱众说纷纭，但由于中国2020年将完全退出新能源汽车的补贴，外资品牌新能源汽车将进入中国市场，中国国内的传统车厂也可能在那个时间点完成新能源汽车的布局，届时包括蔚来汽车在内的“造车新贵”将面临内外夹击的处境。
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中国电动车制造商“蔚来汽车”。（图撷取自微博）
