
运输及房屋局局长陈帆在一个电台节目表示,政府估计广深港高铁日均乘客量有8万人次,比之前估算的10.9万人次少,估算的确相对保守,但最重要是让公众了解实际操作预期,因为高铁班次较早前估算少,乘客亦需时适应以高铁作为出行方式,相信长远上座率会逐步上升,认为目前估算相对保守对财务和持续发展有益。
运房局副秘书长蔡杰铭表示,现时的客量估算是按现有班次推算,以往的估算则是基于当时认为有更多班次。他又指,高铁实际客量如果较预期相差15%以上,政府与港铁将以“七三比”分摊盈亏,令港铁不会太轻易要政府承担风险。
对于公民党立法会议员陈淑庄指,今次营运协议是协助港铁封“蚀本门”。陈帆则不认同,称港铁是上市公司,需要向股东负责,如果营运协议是“稳蚀”,港铁将不会营运高铁。他强调,建造高铁的目的,是要方便市民,制造就业,带动经济增长,不应只着眼于是否赚钱或收回成本,举例指政府兴建公路等基建,目的也不是收回成本。
