《传真社》取得民航处新空管系统管理指引,根据指引,为减少对系统的潜在副作用,生产商建议每30天重启工作席,作定期维护,但民航处现时在非繁忙时段每两周轮流重启47台工作席,其中6台更是每周重启,4月起更多次在繁忙时间重启系统,与指引不符。
报道又引述民航处消息人士称,民航处指重启工作席是定期维护程序,但此举仍未能有效改善工作席运作缓慢、未能回应指令等问题,空管系统的可靠性则存疑。
本身为民航机师的公民党议员谭文豪表示,雷神公司的《AT3系统管理指引》明确建议,每30天重启工作席作为系统的定期维护,而民航处竟然需要每两星期重启系统一次,反映AT3负荷能力未达标,是一件次货。
他又指,新空管系统内一个类似黑盒的playback系统,偶尔死机,并非每一次都能记录到事故,但他指更大的问题是民航处高层宁愿只信系统,不信空管人员,令人心寒。

