自行车双雄巨大（9921）、美利达（9914）近两年靠着e-Bike电动自行车热销欧洲、业绩扶摇直上，而双雄的电动自行车链条供应商，全球链条大厂桂盟国际（5306），受惠于电动自行车制造市况持续转佳，预期今年电动车链条产销量有机会翻倍成长，营收与获利成长可期。
法人表示，电动自行车的链条售价较一般自行车链条贵上35％，桂盟今年在电动自行车链条出货量倍增，以及欧美自行车链条补修市场市占率持续扩增、运动休闲车款高值化等三大利多加持下，2019年获利可望创新高。

桂盟集团董事长吴盈进表示，德国BOSCH及日本SHIMANO电机双雄，都是桂盟的重要客户。其中，桂盟是全球第一家为BOSCH客制化e-Bike链条的厂商、也是全球第一家获得SHIMANO认证的e-Bike链条厂商；桂盟同时也是全球最大的e-Bike链条制造商，目前市占率超过九成。
吴盈进指出，正因为桂盟拥有研发与制造e-Bike链条的优势，搭上这波电动自行车夯销欧美的热潮，桂盟开发一系列e-Bike链条相关产品，产销量年增二成以上。
桂盟不仅抢搭电动自行车热潮有成，在自行车链条补修市场深耕多年，同时顺应全球运动休闲自行车持续往高值化驱动，今年前二月，来自欧美补修市场及中高阶车款的营收年增率超过10％
展望2019年营运，吴盈进表示，近几年来，桂盟透过持续购并大陆厂的策略，在自行车链条补修市场及中高阶市场市占率持续提升。
至于机车零件事业部、汽车正时系统与车库门系统等事业部，也将陆续有新客户或新产品的加入，“从两轮布局到四轮”，可望为桂盟带来新的营收成长动能。
桂盟在高阶自行车、电动自行车、欧美补修市场销售增长，以及其他事业部获利稳定，加以桂盟展开各项改善效益发挥等因素下，去年合并营收达50.5亿，EPS达7.52元，董事会通过拟配发现金股息4.5元。
吴盈进表示，大陆共享单车近两年投放明显趋缓，从最颠峰的每年2,000万台，逐年衰退到500万台，不过“共享单车市场重建其实是好事！”幸好，桂盟在欧美自行车链条补修市场、超高阶运动休闲车市场，去年成长率双双超过12％，多少弥补了共享单车产销量大幅衰退的业绩。（新闻来源：工商时报─记者曾丽芳／台中报导）