台湾第1艘本土自主设计组装的风电钻探船“奥黛丽丝号”（记者黄佩君摄）
台发展离岸风电，台湾第1艘本土自主设计组装的风电钻探船“奥黛丽丝号”今在高雄旗津正式下水，该船精度可达“公分级”，由本土公司团队合资5亿、风电商CIP及高科大共同辅导，将以CIP8千万元风场钻探大单“开市”。铨日仪总经理奚慎明表示，这是是全台湾第1艘100%自有资金及系统整合，并由中信造船厂绘图施工、符合DP2标准的精品钻探船。而该船所有船员都是由高科大自行培养。
为维护国安，台湾禁止外国籍船只进行台湾海底地质钻探，而台湾第1艘本土自主设计组装的钻探船“奥黛丽丝号”，今在高雄旗津正式下水。
此不但为台湾首艘国产化钻探船，也是符合钻探、海上测绘，精度可达“公分级”的DP2船只，钻探总深度可达2000米，光钻探设备钻台投资就达1亿5千万台币，足可因应海床下深度达120米的离岸风场相关钻探。
台湾第1艘本土自主设计组装的风电钻探船“奥黛丽丝号”，精度达0.1米）（记者黄佩君摄）
奥黛丽丝号由铨日仪、环岛工程等公司合资共5亿进行设计、改装，风电开发商CIP（哥本哈根基础建设基金），并全由台湾中信造船厂绘图施工，历经15个月打造，也是台湾目前惟3的钻探采样船。
不过为维持“公分级”精度及DP2系统，该船也所费不赀，是相当高值的投资。环球测绘董事长黄新志说，台湾船的DP2设备比东南亚多数是“4点抛锚”式的船好太多。
但为了以动力维持在海上的精度，1天要烧油12吨、相当于30万台币的油，“加1次油就要抱1千万去，还不见得有加满”；而3套DP2设备的使用费每月就要120万，加上使用全本土船员，“1天开出去就要百万。”
而此船能够出现，除了台湾离岸风电本土化政策外，也包括在2014年禁用中国籍钻探船的影响。民进党立委管碧玲今表示，2014年的时候她“赶走了1艘中国的工作船，5年后可以迎接第1艘MIT的本土船”，对此特别有感触。她也强调，离岸风电的重大投资可创造2万个工作机会，台湾一定要借此带动海洋产业链的国家队。
立委赖瑞隆也说，这是一个起步，过去高雄已奠定多新的产业开发基础，包括海洋委员会设在高雄、国鉴国造、风力发电等未来也会继续发展。
高科大副校长余克维也表示，奥黛丽丝号所有的船员都是该校自己培养的，台湾目前已能力造自己的船，高科大也有能力培养自己的科学研究跟海运人才。
CIP开发长许乃文也说，“奥黛丽丝号”号下水第1张单就是CIP委托环球测绘的订单，订单高达8千万台币。过去3个月以来CIP已数度派出国际环安卫钻探专家到旗津，船只及船员已经历经数月国际级开发商的辅导，希望未来各开发商都可以积极下单，支持本土优秀的老板跟学校学生。
铨日仪总经理奚慎明也说，这是全台湾第1艘100%资金、系统整合，本土中信造船厂绘图施工，并通过法国验船协会的DP2检查，是一个非常精心的杰作。高雄海事公会理事长文展权也说，这艘船由于需要符合DP2标准，包括系统使用等1年维持费就要达到1.5亿，希望台湾风场开发商能够更多向本土船只、公司下单。
