台湾第一艘本土设计组装的“奥黛丽丝号”钻探船昨在高雄旗津正式下水。（记者黄佩君摄）
我国离岸风电国产化首艘专业船“奥黛丽丝号”昨正式下水，但该船一年维持费用就高达一．五亿元，二○二五年后的离岸风电“区块开发”时程快慢也牵动后续国产化能量；经济部昨表示，区块开发细节预计十月出炉，目前希望争取加速，国产化要求应该仍会纳入，希望能带动第二波产业发展。
台船十五号已完工 将正式启用
“奥黛丽丝号”昨正式下水，而台船斥资七亿元打造的大型驳船“台船十五号”日前也完工，将正式启用，台湾离岸风电开启海事产业新页。
高雄海事公会理事长文展权表示，“奥黛丽丝号”一年维持费用就要一．五亿元，目前订单只到二○二四年，无法展望后续市场；风场开发商也说，发展国产化供应链需要稳定订单，若能稳定维持七到八年、每年一ＧＷ的开发量，对海事及制造供应链都是最能稳健发展的做法。
经济部先前表示区块开发细节将在年底出炉，近期传出希望提早到十月公布；据了解，目前仍会纳入国产化项目，原则采取竞标，但会有其他考量“加分题”，近期会先与开发商进行沟通。
对于区块开发纳入国产化项目，供应链多表示正面看法，但风场开发商希望有比第二阶段更细致配套，且必须务实考量台厂供应链能力，勿做超出能力的时程、项目规划。
ＣＩＰ（哥本哈根基础建设基金）开发长许乃文说，目前银行在专案融资进行尽职调查时，对台厂供应链的期程及产能认定不如预期，恐影响ＣＩＰ六月要开启的专案融资进度。她强调，台厂供应链有强项弱项，国产化应更注重如钻探船等产业条件已合适、实质工作机会又较多的项目，而非台厂较难达到、自动化制造又比较吃重的制造产业。
