裕民航运委托日本大岛造船厂建造载重8万2200吨的巴拿马极限型散装船今天交船。裕民船队总数达47艘，自营船队船龄仅5.3年，且节能船舶载重比重逾7成。

裕民航运的子公司裕民航运（新加坡）私人有限公司，委托日本株式会社大岛造船厂建造载重8万2200公吨Panamax散装货轮“裕勤轮”(M.V.Cemtex Diligence)，今天在大岛造船厂举行命名接船典礼。典礼由远东集团董事长徐旭东主持，并邀请亚东纪念医院院长林芳郁的夫人林静芸医师为“裕勤轮”命名。

裕民航运表示，为强化营运效率，持续更换新型环保船型，增加船队竞争力。自2012年以来，已淘汰19艘老船，并加入32艘高效能环保新船。目前自营散装船队平均年龄约5.3年，低于全球散装船队平均年龄约9.8年，节能船舶载重吨比重超过7成，相较于同业保有差异化优势与竞争力，持续提升经营绩效与获利。

裕民航运指出，2018年年初与巴西淡水河谷(Vale)签订25年铁矿砂长期运送合约，这项合约可提升长约比重，创造稳定现金流量和利润，初估合约总收入将达新台币175亿元以上，是裕民成立以来签订最重大长约。

裕民因此委托中国青岛北海船舶重工公司建造2艘32万5000载重吨超大型矿砂轮(VLOC)，预计明年陆续完成交船，负责运送巴西淡水河谷铁矿砂到大陆钢铁厂；这两艘船除了使用最先进的主机，符合2020年低硫油公约的标准外，船上也装有天然气管，加装天然气槽后，船舶可以改用天然气为燃料，成为双燃料型船舶。