有专家指出，在欧洲汽车正朝内燃机转向电动车的进程上，对稀土的依赖将增加，这让中国在稀土开采和供应上“近乎垄断”的地位，正受欧洲汽车制造商密切关注。图为中国赣县的稀土矿场。（美联社）
在美中贸易战朝科技战发展后，广泛用于科技制造的稀土已成焦点，外界认为中国可能将稀土做为贸易战武器，有专家指出，在欧洲汽车正朝内燃机转向电动车的进程上，对稀土的依赖将增加，这让中国在稀土开采和供应上“近乎垄断”的地位，正受欧洲汽车制造商密切关注。
《CNBC》今（6）报导，中国为世界主要稀土提炼国，其在2018年提取了世界上70％的稀土，中国发改委也在本周2表示，该国将考虑加强对稀土的出口管控，外界预测，稀土可能成为中国的贸易战武器。英国地质调查局科学总监Andrew Bloodworth对此指出，因欧洲为成品汽车的主要生产国，其越来越关注稀土供应链，以及中国垄断稀土供应链所构成的威胁。
Bloodworth称，欧洲汽车制造商注意稀土需求量的增加，随着汽车生产从汽油和柴油发电转向电动，高效、强力的小电动机制造，将依赖含有稀土的高磁场强度磁铁，而每年数百万的汽车的生产量将改变市场。
Bloodworth表示，中国人已意识到汽车业所需材料组合的变化，其特别感兴趣的不是稀土，而是销售全球汽车领域的发电机，或甚至是成品汽车，如果电动车需求确实迅速增加，稀土价格将会上涨，并吸引更多投资者。然而，任何中国对稀土征收关税或其他限制措施，不一定符合中国利益，此举恐鼓励替代供应来源进入市场。
但Bloodworth另称，基于汽车市场对稀土的需求将大增，部分稀土开采项目无论如何都会成功，并有望被大车厂如福斯汽车或丰田收购。
伦敦上市公司Rainbow Rare Earths的首席执行官Martin Eales则认为，中国可能不会实施稀土出口禁令，而是减少生产配额，“此举将减少出口的稀土原料，可能为世界各地的用户带来供应问题”，并预测汽车业对稀土的兴趣增加，让供应链未来有可能完全绕过中国。
