汽车传动系统制造厂和大工业（1536）董事长沈国荣表示，电动车浪潮已是全球趋势，在10年内会出现黄金交叉，预估至2026、2027年电动车将超越燃油车，不过，东南亚与印度因电力、基础建设因素，预期要等到2040年才会发展电动车。
沈国荣说，全球正朝电动车发展，北半球包括美国、中国、韩国、日本、台湾、欧洲等现在就在移转，不过，电动车发展需要电力并搭配基础建设，因东南亚、印度两区域均缺电，若发展电动车，会造成家庭用电压力，推估发展期程要等到2040年。
至于北半球其他地区，沈国荣认为，在2026、2027年就会出现黄金交叉，电动车将追过燃油车，2030年后电动车占比大幅拉高到80%，燃油车仅占20%。而在南半球部分，新西兰、澳洲也会以电动车为主流，不过，拉丁美洲与非洲等则因石油还算丰富，会持续发展燃油车。
沈国荣进一步分析，由于过去燃油车为市场主流，大车厂也投入大量资金与研发，不会说停就停，新的燃油车会在南半球持续发展。但在二手车市场恐受新燃油车排挤而消失，他指出，过去美洲二手车会销往拉丁美洲，欧洲二手车则往非洲，未来会逐渐消失。
而和大深耕电动车领域多年，“我们在电动车研发走最快！”沈国荣表示，全球电动车龙头特斯拉就是找和大一起研发关键零组件，和大也采取营业秘密保护，确保电动车零件生产技术领先。
据了解，和大独家供应特斯拉的Model S 、Model X减速齿轮箱，而Model 3除了和大工业外，还有韩国供应厂商。
沈国荣坦言，电动车市场竞争，后有追兵，竞争对手的报价约低了23%，造成和大短暂被抢单，但他提到，竞争对手不了解电动车的传动齿轮制作流程有很多不一样，报价报错，而和大也紧急接获通知，因对手无法维持品质，目前要先补上一半的订单，且和大是以较高的价格拿回订单，未来也有机会全数拿回。
