轮胎大厂正新董事长罗才仁。（记者杨雅民摄）
轮胎大厂正新（2105）董事长罗才仁表示，盖新厂“像养囝仔一样，要艰苦好几年”，没办法马上赚钱，透露过去最好的投资也要3年才损益两平，双印厂（印度和印尼）力拼明年损益两平。
罗才仁表示，正新销售美国的轮胎占营收比重约12％，销美订单受关税影响，已转到台湾厂和泰国厂生产，未来越南、印尼、印度厂等生产基地都可加入调配。
因美中贸易战，墨西哥变成很热门的战略位置，主要汽车厂都在墨西哥设厂，可销往中南美市场或供应美国OEM订单。正新也计划在墨西哥增设业务人员驻点，目前已成功打入墨西哥通用汽车和日产汽车供应链。
正新中国厂将主攻中国内需市场，虽然现在市场成长幅度没那么大，但仍在成长，还是正新非常重要的战场，中国厂产能原本预留生产供应原厂（OE）汽车胎较多，现在会转到售后更新用（RE）车胎市场。
双印两厂营收去年未如预期成长，主要是印度市场竞争激烈，还在摸索印度人的特性；印度一年高达1800万辆的机车市场，正新印度厂机车胎主攻印度内需市场，第1期年产能规划为600万条，目前产能利用率约4成。
印尼厂则瞄准东盟市场，第1期年产能规划也是600万条机车胎，前年10月开始投产出货，70％外销东南亚其他国家、30％供应印尼本地市场，目前产能利用率约6成。
罗才仁并透露，位于越南福尔摩莎工业园区的正新越南厂区，已营运的机车胎厂占地20公顷，另7公顷用地已投资2500万美元设立自行车胎厂，规划最大日产能5万条，预计今年底投产，就近供应越南台商自行车厂，也可外销美国。
