大韩航空原班家族成员可能利用达美航空继续控制韩航。（彭博）
大韩航空（Korean Air）前会长赵亮镐4月初去世，可望脱离“赵氏家族”控制的预期，使得股价一度大涨。但昨（21）日传出，美国达美航空（Delta Air Lines）已持有韩航最大法人股东，母公司韩进集团（Hanjin）与韩航成立的控股公司Hanjin-KAL股份，并可能再增加持股比例，投资人原先期望幻灭，导致Hanjin-KAL当天即重挫15.1%，而韩进股票也大跌8.11%。
过去大韩航空因“赵氏家族”把持而丑闻不断，如最知名的“坚果门”事件等，因此赵亮镐3月底被解除会长职务并于4月初去世时，外界本来期待矢言改革韩进集团，反家族财阀的基金能够增加持股比重，但《路透》报导指出，达美航空现在的入股，代表投资人本来的期望已经破灭了。
大韩航空昨日表示，达美航空买入Hanjin-KAL的4.3%股权有助于稳定公司管理，并确保领导层得到支持，达美航空也希望Hanjin-KAL的持股比例能增加到10%。
达美航空飞机。（美联社）
如果达美航空真的将Hanjin-KAL持股比例增加到10%，代表“赵氏家族”及其盟友的持股比重将达到39%，而“反赵”的维权型投资公司私募基金KCGI则将近16%，因此元大证券分析师Choi Nam-gon直言，达美航空成了韩进集团原班管理层的“白衣骑士”（White Knight），也就是敌意收购的解围者，而KCGI对韩进已无影响力。
KCGI在声明中称，如果达美航空的入股，只是为了确保管理层权益以及家族控制的话，那有背于韩进集团至今以来建立的荣誉及原则，KCGI并建议达美航空的重要投资人，“股神”巴菲特（Warren Buffett）与达美一起改革韩进。
目前韩进集团会长仍由赵亮镐长子赵源泰接任，虽然赵源泰曾被踢爆当年走后门进大学，但达美航空首席执行官巴斯蒂安（Ed Bastian）仍为其能力背书。
