▲长荣航20日发生空服员罢工，而6月24日股东会登场，现场顺利进行约50分钟后宣布散会。（图／NOWnews资料照片）
长荣航自20日发生空服员罢工事件，继上周五重挫3.8%，收在15元后，今（24）日罢工进入第5天，早盘持续弱势，最低来到14.95元，跌幅达1.6%。而今天众所瞩目长荣航股东会也登场，但今日桃职工会并未有人到场，股东会进行顺利，约50分左右股东会即结束宣布散会。

长荣航自20日发生空服员罢工，之前有法人初估，长荣航班取消，每罢工一天恐损失约上亿元。而长荣航昨（23）日重讯指出，以取消航班、调度情形初步估计，截至目前自6/20至6/23日总计取消158个航班，累计营收损失估计约新台币5.8亿元，其他影响金额尚在估算中，但也强调公司不放弃任何持续与桃园市空服员职业工会协商沟通之机会。

而长荣航股东会今日登场，由长荣航空董事长林宝水主持，桃职工会并未有人到场，现场也几乎没有小股东发言。会中除通过决议承认去年财报，也表决通过每股配发0.8元股利，其中现金股利0.5元，股票股利0.3元。

总经理孙嘉明指出，机队持续汰旧换新，至去年底营运机队数为79架，包括73架客机及6架货机，主要变化为交付5架新机，处分3架旧机并出租1架777-300ER予新西兰航空，新机引进包括3架777货机及2架787-9 客机，旧机处分包括汰除3架747-400货机，整场股东会顺利进行约50分钟后宣布散会。

长荣航去年全年营收达新台币 1356 亿元，载客数达 1254 万人次，双创历史新高，至于去年税后盈余65亿元，每股盈余1.5元。而去年客运营收991亿元，年增7.2%，平均载客率81%，载客数成长3.4%，单位收益成长1.6%。至于货运营收276亿元，年增11.3%，平均载货率为83%，载货量成长1.0 %，单位收益成长12.1%。

虽然今日长荣航股东并未在股东会上对罢工事件提出疑虑，但以之前华航空服员与机师罢工事件为例，人力成本大幅上升冲击获利是事实，罢工不仅影响消费者信心，短期取消航班、运量降低影响营收外，也影响后续购机提升竞争力的计划，另外国际油价是否有上涨压力，都将是市场关注焦点。