罢工频传，让航空双雄私下想把公司迁回台北市（资料照）
航空双雄三年罢工三次，单是今年就罢工二次，航空双雄三次罢工都是由桃园市空服员职业工会、桃园市机师职业工会发起，让航空双雄私下想把公司迁回台北市，但因为空服员服勤地是桃园机场，空服员加入桃空职工，而桃空职工可以发起罢工。
根据工会法规定，职业工会是以同一直辖市或县（市）为组织区域，长荣航空发言人陈耀铭说，内部曾经讨论过要不要把公司迁到台北，不过，空服员工作地点是桃园市，所以就算是公司登记迁到台北市，还是无可避免桃空职工发起的罢工。
华航表示，今年2月机师罢工时，高阶主管曾私下聊过要把公司迁回台北，但从未在正式会议上讨论。
华航表示，时代在变，趋势在变，即使搬到台北市或何处，鼓动工会成员采取的力量，无所不在，搬到哪也避免不了。
华航董事长谢世谦在内部会议上曾指出，民主时代，就会有工会，有工会就可能会发生罢工，不能视罢工为洪水猛兽，面对这个新局面，公司自己要努力做好与企业工会、职业工会协调，不要把员工当敌人。
华航表示，时代演进，努力朝劳资和谐方向发展，目前每周二举行的行政会报，也邀请工会代表参与，让工会代表了解公司作业。
至于为何近年多是航空公司接连罢工，业界人士认为，这应该是大环境的因素，随着中国因经济发展、航空公司茁壮，高薪挖脚国内飞行员、空服员，再加上，机师、空服员在国外经常碰到外籍航空同业，在相互聊天、比较薪资、福利等等，就会有感薪资成长幅度不高，进而罢工。
不过，业界人士也指出，台湾空服员薪资，比不上欧、美、日本，但比东南亚航空公司高，且不少空服员到卡达航空等外籍航空后，薪资虽然高，但离乡背井辛苦的一面，却少人知道。
