长荣航空26年间经营起起伏伏，近年来才比较稳定，因此自2015年以来，每年皆有调薪，调薪幅度介于1.32-4.62%，并发放2-4个月的年终奖金。（资料照）
长荣空服罢工进入第8日，长荣航空营收损失约15.4亿元。长荣航空指出，成立30年以来，前26年间经营起起伏伏，近年来才比较稳定，因此自2015年以来，每年皆有调薪，调薪幅度介于1.32-4.62%，并发放2-4个月的年终奖金。
长荣航空表示，航空公司是人力密集、资本密集、技术密集、高成本、低利润、高风险的产业，受到世界局势及景气，尤其是油价的影响甚钜，其中，2008年金融海啸时，当年亏损168亿元，每股亏损约4.3元，也依然发给员工一个月的年终奖金。
长荣航空指出，2015-2018年经营成效开始显现，在公司稳定获利的情况下，不仅每年皆有调薪，调薪幅度介于1.32-4.62%，这4年也共调薪8000-9000元/月，并连续4年发放4个月的年终奖金，优于同业。
