货柜三雄员工平均年薪较散装三雄少。（资料照，欧新社）
都是海运运输业，货柜三雄平均员工年薪就是比散装三雄少。
根据证交所最新公布的“非担任主管职务之全时员工薪资资讯”显示，散装三雄的新兴（2605）去年员工平均年薪为137.1万元，裕民（2606）125.9万元，中航（2612）为115.1万元，而货柜三雄则是万海（2615）112万元，长荣海运（2603）105.9万元，阳明（2609）99.4万元。
运输业者指出，无论是货柜船或是散装船，一艘船上船员多介于20-22位，而船员薪资普遍较高，以长荣海运为主，起薪多在13万元以上，不过，货柜运输业者在陆地上的用人较多下，因此平均员工薪资较散装运输低。
运输业者指出，一艘装载铁矿砂、谷物等的散装船，往往是一笔提单，但货柜轮则可能有上万笔提单，这些提单都是需要人力处理，再加上货柜下船后，被运输到各地，一此内陆运输、柜子调度等等，产业供应炼较为复杂，且都需人力支援，也因此，平均员工年薪较散装低。
业者指出，散装业者可比拟为“计程车”，只要点对点，而货柜运输业者是“公共汽车”，一条路线有多个上下站牌，需要较多人力安排、调度路线。
也因此，散装三雄中，除船队较多的裕民员工在200人左右，新兴、中航都在50位以下，而货柜三雄除万海989人外，长荣、阳明都在千人以上。
根据证交所资料显示，新兴非担任主管职务之全时员工有38人，裕民216人，中航46人，而货柜三雄则是万海989人，长荣海运1483人，阳明1480人。
