特斯拉投资人对第二季的交车数据感到欢欣鼓舞，但华尔街分析师并不认为这是利多，因为他们担心这些成长以获利和需求作为代价。
特斯拉股价上涨5.15%，创近两个月新高。第二季交车数9万5200辆，超过分析师的预期，远高于之前的9万1000辆纪录。该股自6月3日收于3年多低点178.97元以来已飙升33%，但今年以来仍下跌29%。
分析师表示，令人担心的是，由于联邦税负抵免到期，售价调降固然可能推动交车，而占比最大的低价Model 3车型交车数可能会对获利率造成压力并增加损失。
本季Model 3型交车总量为7万7550辆，占总量的81.5%，而第一季为80.8%，第四季为69.6%。
RBC Capital分析师史帕克(Joseph Spak)报告指出：“虽然第二季交车表现较好，但我们仍然要提醒，车型所占比率可能会影响获利能力，因此第二季的数字可能牺牲了获利率。”
7月1日起，特斯拉汽车的联邦税负抵免从3750元降至1875元，今年1月1日从7500美元调降。
摩根大通分析师布林克曼(Ryan Brinkman)表示，第二季亏损多少和自由现金流量应该是现在投资人关注的焦点，特别是因为特斯拉“可能已承担额外成本以达到交车目标”。
尽管有人看跌，但FactSet调查的34位分析师的平均评级仍相当于中性或持有评级。
Bernstein的萨肯纳吉(Toni Sacconaghi)是对股票保持中立的分析师之一。他说，“在净值方面，我们认为第二季交车数可能会缓解空头对近期现金流动性的担忧，但除非投资人获得更稳定的Model 3型需求和更好的获利率，以及Model Y型车推出讯息，否则该股不太可能突破目前的水平。”
与此同时，部分分析师与投资人一起为交车数据喝采，Baird分析师卡洛(Ben Kallo)表示，这个结果为第二季强劲的获利报告奠定了基础。
他说，“这项数字是特斯拉复苏过程中的一个正面结果，我们认为第二季获利将成为恢复信心并重新吸引投资人的下个催化剂。”
