对于外界屡屡催唤罢工预告期或授权期，劳动部已有检讨方向。（记者李雅雯摄）
长荣航空服员罢工20天，罢工将在明天晚上12点正式结束，对于外界屡屡催唤罢工预告期或授权期，劳动部已有检讨方向，拟将以修法“劳资争议处理法”作为修正基础，近期将先找航空运输业劳、资代表和旅行业等相关团体座谈。劳动部强调，没有预设任何可能性，不过在有一定共识度后，就会推动增设罢工预告期或授权期的修法。
劳动部劳动关系司长王厚伟表示，航空运输业罢工对于消费者造成不方便，而这不方便的程度确实较其他行业来得高，对于增设罢工预告期或是授权期将找相关单位规划、沟通，近期就会召开座谈会，讨论前提是保障劳工的合法罢工权，也让企业可以永续经营，且将罢工拉到消费者可以容忍的范围内，在兼具这三点下去找到共识。
“预告期”即是在罢工行动前就拉出一个预告时间；“授权期”则是拉出一个时间区间让工会在某个期限内进行罢工行动。王厚伟指出，过往有些质疑认为，工会拿到合法罢工权后迟迟未罢工，在本来诉求都已经有所变动后，这合法罢工权是否还存在？所以有了“授权期”的构想，也就是让工会在某个时间区间内完成罢工，否则合法罢工权即失效。
劳动部亦正规划第三方公正调解单位的设立。王厚伟坦言，社会大众本都认为-是最为公正的第三方，然而在劳资争议调解过程中，-仍有尴尬处，尤其在长荣航空这般大型企业劳资争议中，-担任第三方调解人有其局限，拟将设立第三方公正调解单位，协助劳资双方在争议上进行沟通，关键是要找到劳资双方都信任的对象。
王厚伟强调，目前劳动部对于如何增设罢工预告期或授权期未有定见，将先以争议度、影响面大的航空运输业为主，不排除仅是对于特定行业做增设。
