中国许多企业靠-补贴来度过营运难关或美化财报。中国央企长安汽车集团日前发布公告表示，已收到重庆市-财政局补贴3.5亿元人民币（以下同），这是该公司1周内收到的第3笔补贴，1周内累计收到7亿元补贴，显示该公司营运状况极糟。
根据中国媒体报导，事实上，长安汽车长期以来在盈利方面主要靠合资公司（长安福特和长安马自达）和-补贴。但过度依赖合资公司，导致长安汽车在出现危机时毫无抵抗能力，-补贴已成为长安汽车利润的主要来源。业界人士表示，尽管7亿元补贴可以及时补充长安汽车的现金流，但在行销费用走高、产品竞争力不足等情况下，-补贴能否帮助长安汽车走出困局，还充满变数。
根据统计，2015年-补贴占长安汽车净利润的比重仅为4%，但到2018年上半年已飙升至69%。2018年长安汽车净利润下滑9成，扣除非经常性损益后净损高达31.65亿元；在此同时，2018年长安汽车获得-补贴28.73亿元，已成为利润主要来源。
由于近年来中国车市低迷，长安汽车利润亏损明显。数据显示，从2018年第3季开始，长安汽车已经连续3季出现净损，分别达4.46亿元、4.82亿元和20.96亿元。尽管-补贴7亿元，将补充长安汽车的现金流，但对扭转财务的作用并不大。今年第1季，长安汽车的净损又扩大至20.96亿元。
