集中市场加权指数日线图（07/10）
长荣航空（2618）受到空服员罢工冲击，昨天公布的6月营收不仅创16个月新低，也是16个月来首度与华航（2610）的营收出现死亡交叉。
华航6月营收145.03亿元，创今年新高。（记者王忆红翻摄）
长荣航创16个月新低
长荣航6月营收132.83亿元，创2018年2月以来新低。（记者王忆红翻摄）
长荣航6月营收132.83亿元，创2018年2月以来新低。而华航6月营收145.03亿元，则创今年新高。
长荣航自2018年3月以来营收持续领先华航，但也因这次的罢工影响，营收再度落后华航。
航空双雄 营收死亡交叉
市场人士指出，6月已进入旺季，客运本来就会比较好，不过，长荣航因罢工冲击，少10天的营收挹注，虽然长荣航签转以加盟的星空联盟为主，但部分航线也会签转到华航，让二家航空公司营收表现出现死亡交叉。
长荣航6月营收年减28亿元，减幅约17.41%，其中，客运营收为71.66亿元，较5月减少12.47亿元，较去年同期86.7亿元，更是减少15.04亿元，减幅达17.34%。累计上半年营收881.77亿元，年增0.85%。
华航6月营收月增5.5%，年增3.03%，其中，6月客运营收达96.28亿元，较5月增加6.61亿元，月增7.3%，较去年6月的89.92亿元，也大增6.36亿元，年增7%。累计上半年营收829.96亿元，年增2.46%。
罢工营损逾32.4亿元
长荣航自6月20日至7月9日总计取消735个航班（来回一个航班），累计营收损失估计约32.4亿元，其他影响金额尚在估算中。
对于长荣空服员罢工长达17日，虽然重创长荣航空营收，但长荣航空守住日支费以及其他重大议题，法人认为，主要是桃空职工误判情势，2016年华航空服员罢工，桃空职工大胜，主要是官股持股的华航，受到政治面左右，但长荣航空是民营公司，且社会氛围并未支持桃空职工，让长荣航空并未退守太多，虽受到罢工影响，预期对长荣航空的影响是短空，而中长期则还要观察。
