虽然第二季交车数创下历史新纪录，特斯拉未能在其财报中延续这股动能，因亏损大于预期，股价在盘后交易暴跌10%。
特斯拉表示，该公司第二季亏损4.08亿元，每股亏损2.31元；经调整后每股亏损1.12元；去年同期为亏损7.18亿元，每股亏损4.22元；经调整后亏损3.06元。CEO马斯克表示，预计第三季将损益平衡，第四季重返获利。
上季营收为63.5亿元，低于Refinitiv平均预期的64.1亿元。去年同期为40亿元
这家电动车制造商还重申了其全年交车展望目标不变，仍预计达到36万至40万辆，大多数车型为Model 3。
特斯拉在2019年的前六个月向客户交车约15万8200辆汽车。它必须在下半年交车超过20万辆才能达到其展望目标的低点。该公司表示，它目前每周生产7000辆Model 3，目标是到2019年底时周产1万辆Model 3。
为了实现Model 3的大量销售，特斯拉表示，它计划改善其现有工厂的生产，包括位于内华达州雷诺市外的电池厂以及位于加州Fremont的汽车组装厂。
特斯拉的目标是今年年底在中国开始生产Model 3，这将使其能够因以较低成本向当地客户交车而受惠，同时获得当地的租税优惠。
该公司本月初宣布，第二季在车辆生产和交车方面取得了创纪录的成绩，总计销售9万5200辆，并在此期间生产了8万7048辆。
该公司正试图用更少资源做更多事情，将其资本支出展望由之前的20-25亿元下修至15-20亿元。主要用于公司“主要项目”的开发，包括在上海建成超级工厂、Model Y型SUV和Semi，以及特斯拉超级充电站和服务网络的扩建。
对于特斯拉而言，该公司在5月流入近30亿元的资金，使其流动性比以往都充足。其现金部位增至50亿元，5月股权和发行可转换债所得净收益为24亿元，自由现金流为6.14亿元。
