长荣海运董事长张正镛认为，明年货柜运输业者是住套房，还是上天堂，限硫令的实施是关键。（记者王忆红摄）
针对国际海事组织IMO将在明年1月1日实施限硫令，长荣海运董事长张正镛表示，有准备好的船商，可以充分因应，因此，明年货柜运输业者是住套房，还是上天堂，限硫令的实施是关键。长荣海运到明年1月1日，加装脱硫器船的比重38%
张正镛说，明年实施限硫令，航商有三大因应对策，一为使用0.5%低硫油，二为使用其他燃油如液化天然气（LNG），第三就是使用加装脱硫器Scrubber。其中，新船多会加装脱硫设备，而根据推算，旧船加装脱硫器最便宜，加装脱硫器约300-400美万美元，而以高、低硫油明年可能一吨价差200美元，换言之，11个月就可以回本，而使用天然气，预估回收要10年。长荣海一年使用油料约380万吨。
张正镛说，长荣海运目前有139艘船，预计到明年1月1日会有53艘船已加装脱硫器，届时，可强化运力。
