台湾大车队携手TBAF社团法人台湾酒与社会责任促进会、金车柏克金啤酒餐厅宣示响应不酒驾。图左起为金车协理颜俊秀、TBAF酒与社会责任促进会理事长吴克勤、台湾大车队首席运营官周恒伦。（记者王忆红摄）
酒驾重罚新制今年7月上路，台湾大车队（2640）首席运营官周恒伦指出，基于社会责任，台湾大车队将推出北北基桃地区代驾全新降价方案，希望在降价约近50%下，加速台湾酒后代驾服务的普及。
台湾大车队代驾收费大降价。（资料照）
根据交通部统计，台湾每年有近万件的酒驾车祸悲剧，而目前国内代驾服务业者除台湾大车队外，尚有台湾代驾公司。
起跳价650元砍成330元
周恒伦说，酒后代驾推出超过3年，每年服务次数虽然有双位数成长，不过，服务量仍不多，占营收不到5%。以韩国5147万人为例，汽车有2252万辆，代驾司机约29万人，每日代驾需求约47万趟；而台湾2300万人，车辆约680万辆，代驾司机3500人，每日代驾需求仅800趟。
台湾大车队希望降价后能刺激代驾市场规模，周恒伦说，过去代驾费用约650元起跳，10公里约1000元，从8月1日起，从北北基桃地区开始推出全新降价方案，不分时段最低起步价3公里内330元，行驶超过3公里、未满10公里，则依据代驾时段不同，分别为440元、550元，并将会逐步扩展到6都，以及其他各县市，预计今年底前完成全台统一定价。
值得注意的是，台湾大车队约有2万名司机，目前执行代驾业务约有2000多位，代驾承接率约90%，但因应未来可能增加的代驾业务，已于今年6月扩大招募转职与兼职司机，目前已招募到200多位兼职者。周恒伦表示，根据调查，兼职者若从晚上8点开到11点，1个月可以增加3万元收入，而兼职者除需接受教育训练外，还要有职业驾照、良民证，且无肇事纪录。
根据台湾大车队大数据处“酒后代驾用户行为洞察报告”指出，台湾大车队代驾服务推出以来已累积12万次的服务趟次，其中，有90%的任务量来自个人预约，客群年龄层主要为30~39岁、其次为40~49岁，当中男性占比70%，且只有20%的用户会事先预约，其他80%的用户则于饮酒当下或事后临时呼叫酒后代驾服务。
