上季因收购泰达电业外挹注，获利创下单季历史新高的台达(2308)第3季本业可望依循往年趋势，台达董事长海英俊表示，第3季看起来还可以，虽然IA(自动化)还看不清楚，电动车也要看终端市场，但数据库中心、被动元件、电源及风扇可望持续成长，营收可望延续往年趋势，不过由于第2季有一次性业外收益，预估第3季税后盈余将低于第2季。

台达在今年第2季完成合并泰达电，带动第2季合并营收达733.74亿元，季增35.62%，年成长26.73%，创下单季历史新高，营业毛利为198.05亿元，季增39.01%，年成长36.54%，由于费工的风扇产线自动化效益显现，且网通部门淘汰赔钱产品，整体产品组合优化，带动单季合并毛利率达26.99%，季增0.66个百分点，年增1.94个百分点，由于有收购泰达电一次性业外收益59.3亿元挹注，税后盈余为95.29亿元，季增1.83倍，年成长1.91倍，单季每股盈余为3.67元；累计上半年合并营收为1274.76亿元，年成长17.2%，营业毛利为340.53亿元，年成长23.75%，合并毛利率为26.71%，年增1.41个百分点，税后盈余为129.02亿元，年成长1.13倍，每股盈余为4.97元。
就各产品线来看，海英俊表示，受到中美贸易战影响，厂商对投资都持观望态度，致使台达工业自动化从去年下半年到今年上半年都不好，不过近期大陆PMI有稍微好一点，且厂商因应贸易战要打造两套供应链，工业自动化非做不可，且2025大陆亦非做不可，预估IA下半年可能好一点。
在电动车方面，海英俊表示，由于电池贵、经济规模不大，致使电动车价格蛮贵的，即使是Tesla Model 3，含配备也不低于4万美元，这样的价格可以买到BMW小型车，且亚洲地区多是公寓及大楼集合式住宅，建置充电桩需要通过所有住户同意，加上虽然Tesla积极建置充电桩，但相较于加油站还是不普及，让电动车市场表现不如预期，目前台达电动车专案很多，但还是要看市场状况如何。
展望第3季，海英俊表示，第3季看起来还可以，虽然IA(自动化)还看不清楚，电动车也要看终端市场，但被动元件、数据库中心、电源及风扇可望持续成长，营收可望延续往年趋势，不过由于第2季有一次性业外收益，预估第3季税后盈余将低于第2季。