据财政部统计，汽机车汰旧换新减征货物税，至今年6月底，累计减征货物税近300亿元、减征车辆达187万辆。（资料照）
财政部修正“货物税条例”，自2016年1月起，出厂6年以上汽车、4年以上机车汰旧换新，汽车可退货物税5万元、机车4000元。根据财政部统计，至今年6月底，累计减征货物税近300亿元、减征车辆达187万辆，不过绝大多数都为“报废换新”，“出口换新”3年半来仅20辆，政策虽达到车辆换新、改善空污的效果，但提振出口成效不彰。
187万辆汰旧换新 货物税减征近300亿
财政部统计处指出，汽机车汰旧换新政策自2016年1月施行，第1年减征货物税68亿元、第2年增至93亿元、第3年94亿元，今年上半年已达42亿元，累计减征近300亿元；截至今年6月底，减征货物税的汽机车数量已达187万辆，且10年以上老旧汽机车占比逐年下降，今年5月底占比已降至50.1％，显示政策有助提升车辆行车安全与空气质量。
但187万辆汰旧换新车辆中，旧车“出口换新”在3年半来仅有20辆，与原本预期可开拓中古车出口的政策目的有落差。
官员解释，出口换新要找到买家有一定困难，由于国内中古车卖到国外，要和日本等中古车大国竞争，我国中古车车龄较高、车况也较差，不利于国际间竞争；加上出口还有关税、运费等成本问题，比报废还要复杂，可能因此导致出口换新件数仍偏低。
根据统计，旧车“出口换新”在2016年时仅2辆、2017年10辆、2018年6辆，今年上半年则有2辆；其中，14台为小客车、4台为重型机车，小货车及小客货两用车则各有1台，合计减征金额约80.8万元。
