【记者柯安聪台北报导】国内唯三通过波音全制程认证的飞机零组件制造商-驻龙精机（4572）将于13日举办上市前业绩发表会，该公司主要开发与量产中大型飞机机体结构、起落架与引擎结构零组件；并且专注垂直整合关键零组件，从制造、研发再组装，打造出业界少见的一条龙服务，预计9月上旬正式挂牌上市。

驻龙精机目前的产品中，引擎件种类约30件，起落架种类约4件，机身件产品约4000件，产品销售至美国波音公司主要机身结构制造厂势必锐航空系统公司（Spirit Aerosystems）以及供应欧洲空中客车、美国波音等飞机引擎与起落架系统的法国赛峰集团（Safran Group）等国际航太制造厂；同时也是国内航太大厂汉翔、长荣航太最主要的供应商，为国内少数可以在国际航太市场争取订单的厂商之一。

此外，驻龙拥有航太铝合金全制程技术能量，并于2012年时在波音支持下建立了最先进的航太认证阳极化表面处理生产线，先后取得多项来自国际航太著名制造大厂的技术与认证。包括航太特有的钣金液压成形、阳极化表面处理、珠击以及非破坏检测Level III特殊制程，并获得了NADCAP（国际航太与国防合约商认证）。2018年起每年可供应全球飞机结构及引擎零组件数量达70万件以上，2015年、2016年及2018年连续获得美国势必锐公司的年度最佳供应商奖以及杰出交运（Delivery）与品质（Quality）奖项殊荣，在全球与台湾航空制造供应链体系中扮演了重要的角色。

驻龙的一条龙整合服务加上工厂管理的效率也是其毛利率能较同业高的主因；从原料开始经过机械加工、钣金、涂装等一共20~40多样不等的加工程序，以及后段阳极处理厂（台湾唯三，另两家是汉翔跟长荣），驻龙全部都靠自己完成。由于航太业零件产品量少多样，公司采用灵活及有效率的量产模式再加上产线的可视化与智慧化，驻龙生产效率、产品附加价值以及毛利率自然提高。

驻龙连续6年来每年EPS都有5元以上的获利水准，尤其是去年表现特别亮眼，EPS高达8.01元，为航太产业获利王。公司产品以中大型民航飞机零组件需求为主，符合市场趋势；就产品营收占比来看，以飞机结构引擎及起落架零组件占95 %最高，其次是航太特殊工具模占比2%，其他3%。一条龙制程以及具客制多样化的特性，使得驻龙今年上半EPS4.21元，毛利率49.15%，营益率36.5%；获利稳定拥有高度成长性，是台湾少数能成功打入国际航太供应链体系并具备有航太接单业务能力的厂家。（自立电子报2019/8/6）