电动机车补助调整。（翻摄经济部简报）
经济部今（8日）向行政院进行“电动机车补助与车行转型升级”专案报告，今年起到2022年，协助从业人员提升维修技能，并匡列4.5亿元预算，预计先辅导国内1万家传统机车行转型，同时也提供优惠融资贷款。
经济部工业局表示，全台共有2.01万家机车行，先设定1万家为目标，落实“给钓竿、不是给鱼”精神，官员表示，补助款并非直接给车行，而是要结合三阳、光阳、gogoro等车厂、工商会师资开设210个不同程度训练班，由-出师资费、场地费等，估计单家预算约3至4万元；官员说，上课需先缴交报名费，依循程度通过考试后，可取得证书并退还相关费用。
工业局解释，车行有两种样态，品牌授权占45%、非原厂约55%，官员说，非原厂欠缺回训平台，且机车产业发展横跨三大时代，例如半E化与E化等需要的训练完全不同，有些特定品牌机车也无法进到非原厂车行维修，同时希望让让老师傅可了解电动车新领域技术。
经济部长沈荣津也说要翻转传统车行给人黑漆漆形象，资金面透过中小企业发展基金提供业者优惠融资，贷款利率最高1.595%、融资保证手续费最高0.3%，让车行有充裕资金装修升级。
在购车补助款部分，今年电动车每台1万元、搭配国产电池芯多2000元，最高合计1.2万元；明年每台购车降至7000元，但推动电池芯国产化加码至3000元，合计最高1万元。
沈荣津强调，过去电池芯并未受到大厂青睐，实际上补助是看的到吃不到，但台厂的电池芯持续练兵，明年补助款加码，可进一步带动电池芯国产化。
-明年也鼓励汰换老旧1至4期燃油机车，新购7期（符合最新环保法规）的燃油车将给补助。沈荣津强调，购车补助是油电双管齐下，没有牺牲谁的问题，由市场选择。
