达方（8163）董事长苏开建。（记者陈柔蓁摄）
美国总统川普日前突然宣布自9月1日再针对中国销售美国3000亿美元商品加征10％关税， 达方（8163）董事长苏开建老神在在，表示美中贸易战对公司几乎没影响，但贸易战重塑供应链、生产配置改变是大趋势，分散生产基地成为制造业必走的路，也影响成本结构，他评估搬1次厂，生产成本要增加20％。
苏开建说，贸易战从美国观点，就是“不要中国制造”，但转1个地方生产成本就会增加20％，而整个成本结构要移回台湾不MAKE SENSE，因此配合国际电动脚踏车客户在越南胡志明市新建产能，已经买9万平方米的地自建，现在先租厂小量产，年底将开出60万台产能，因代工需求强劲，后续拉大产能。
达方看好自行车需求，子公司达睿以自有品牌“BESV”行销日本、荷兰等市场，尤其可以装菜、载小孩的妈妈车，在日本市占率高，台湾市场中，登山车反应不错，欧洲市场部分，规划从自行车最为普及的荷兰打进德国，同时布局2、3年后中国市场，要只做顶尖5％的中国客群。
达方看好自行车需求，子公司达睿以自有品牌“BESV”行销日本、荷兰等市场，妈妈车、登山车获好评。（记者陈柔蓁摄）
达方获客户信赖，因拥有自行车零组件、电池、充电器、到车架、整车代工的一条龙解决方案，携手旗下子公司世铜到越南设厂，将新增铝合金车架产品线，配合世铜既有的碳纤车架，跨足高端领域。
至于达方的电脑周边（键盘、鼠标模组）和被动元件，苏开建说：“在哪里做都一样”，但要自动化、管理来优制造，公司把苏州厂3个厂并为2个厂，转到淮安与重庆去做，并导入自动化产能，键盘获利明显提升。
达方的被动元件，苏开健说台湾台南的产能可以因应，但要追求核心价值摆脱量产思维，不会是用来冲营收，就算市场竞争，也是以价值取胜，需求回来，对公司更是加分，不会成为负担。公司将MLCC转向车用及特殊领域产品，并获日系车厂采用。
