共乘汽车业者Lyft Inc.和优步科技(Uber Technologies Inc.)开始回馈股东他们想要的东西，这些会逐渐显示在它们的财报，但付出代价的却是消费者。
在这两个竞争对手刚公布的的财务业绩中可能不会马上显示出来，但它们之间的价格战似乎正逐渐消弭。两家公司的搭乘率都高于预期，而且庞大的行销支出也都开始略见下降。
Uber和Lyft之间的价格战似乎正逐渐消弭。（美联社）
Uber第二季净亏损52亿元，其中包括39亿元的配股支出和另外2.98亿元的司机升级奖励。但依据FactSet的资料，如果不包括这些额外支出，根据非通用会计准则(GAAP)，该公司调整后的亏损6.56亿元其实还低于华尔街预期的6.59亿元。但无济于事，其股价随后大跌。
Lyft大股东的股票上市闭锁期将提前结束。（Getty Images）
Lyft的股价走势则更疯狂。虽然营收超过预期，但该公司告诉投资人，大股东的股票上市闭锁期将提前结束，很快就会有更多股票在市场上抛售。在该公司承认其略微提高价格并在其第三季展望已涵盖6月起实施的“适度价格调整”后，股价大幅波动。Lyft还将其第二季销售和行销占营收比率降至19%，低于一年前的35％。
Lyft涨价加速获利。（美联社）
Lyft首席财务官罗勃兹(Brian Roberts)表示，“我们预计这些变化将加速Lyft迈向获利，并更进一步认为这些价格调整反映了产业趋势。”在两家华尔街公司对该季的改善做出了正面评价，并且Wedbush Securities调升该股的评级后，Lyft股价8日上涨3%。
Uber CEO克斯洛沙希(Dara Khosrowshahi)。（美联社）
Uber高管在8日也证实了本季将略微调高价格。CEO克斯洛沙希(Dara Khosrowshahi)在电话会议上对分析师表示，“我们将核心调整后净利成长率提高至19%，而今年第一季的成长率为18%，反映出美国经济其实比想像中更好。”当分析师稍后询问有关搭车率的更多细节时，他表示Uber的竞争策略正在改善，“我认为这是共乘产业大多数市场中很普遍的现象。而这正在转化为逐季改善的搭乘率。”
Uber表示，其行销支出将更有效率，并且在7月裁员后着手重组其行销团队。
Uber的Uber Eats业务也风生水起。（TNS）
正如一些人的预测，在Uber和Lyft上市后，它们的定价必须提高，因为这两家巨头需要安抚投资人并开始获利。克斯洛沙希指出，纽约市一些较贫穷的社区搭乘量没有增加，因为该地区的消费者无力承担更高的价格，但他补充说，Uber在消费者能够承受更高价格的城市地区成长最快。
Uber也跟进Lyft调价，提前加速获利。（美联社）
价格上涨将有助于两家公司最终获得急需的获利能力，但这种动作也可能削弱消费者的使用率。每家公司如何处理这个问题都值得关注。但随着投资人对获利需求主导公司的方向，Lyft和Uber客户最后可能发现共乘车与计程车相比没有太多价格优势。
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