中国新能源车市销售量踩刹车，中国新能源汽车龙头比亚迪今年7月销量首度出现衰退，另一家新能源车品牌江淮汽车也出现7月销量衰退的情形，在新能源车销量只增不减的神话破灭下，让外界忧心中国整体车市情况可能会更惨。
新京报报导，比亚迪7日公布7月销量报告，比亚迪新能源车7月销量1.66万辆，年减11.8%，为今年首次出现月销量比去年同期衰退的情况，若加上一般传统燃油车后，比亚迪7月销量共计3.1万辆，年减16.9%，显示比亚迪的传统燃油车衰退幅度比新能源车还要大。
江淮汽车7日公布7月纯电动车销量1738辆，年减66.5%，衰退幅度相当惊人，相较该公司今年前七个月累计电动车销量4万辆，年增61.7%的情况来看，江淮汽车7月电动车的业绩几乎可以用“翻车”来形容。江淮汽车若加上传统燃油车后，7月整体销量2.75万辆，年减27.2%。
从今年1月至7月销量来看，比亚迪、江淮汽车累计销量均出现下滑，不过，新能源汽车累计销量均出现比去年同期大幅上涨。具体来看，比亚迪累计今年前七个月销量为25.9万辆，年减1%。其中，新能源车型共销售16.2万辆，年增73.1%；燃油车型共销售9.6万辆，年减42.4%。江淮汽车累计前七个月销量为26.2万辆，年减9.4%。其中，纯电动车销量为4万辆，年增61.7%。
上证报报导，江淮汽车表示，为迎战国六新排放标准，江淮汽车积极调整产品开发计划，推出多款满足最严苛排放标准的国六b车型。包括在7月初率先推出江淮MPV明星车型瑞风M31.8L、瑞风M42.0VVT的国六b全新动力，搭载十余款主销车型。江淮汽车指出，将全面布局新一代车联网系统、5G-V2X、车内人机交互、智慧驾驶等核心技术领域，自主研发的J-link、J-ConNet等车联网系统，可实现全面的多媒体互联功能。
