737 MAX停飞对波音的伤害，不会仅止于其中1种机型而已。（法新社）
波音737 MAX停飞，已让波音公司损失了数十亿美元，至今仍没有复飞的迹象，更糟糕的是，波音可能因此分身乏术，导致“波音797”机型推迟亮相，由于797属于中载客量长程客机，是当今航空业最想要的机型种类，因此797若推迟，对波音而言更是雪上加霜。
《CNN》报导，波音797计划载客人数为250人，虽然少于787的335人，不过可长程飞行而不需中转的优势，以及更高的燃油效率，是现在很多航空公司最想要的机型，去年4月波音首席执行官米伦伯格（Dennis Muilenburg）表示，预计今年中就会宣布推出797的相关消息，但737 MAX事件似乎已让波音乱了套。
现在甚至有专家认为，波音797可能胎死腹中，航太研究机构Teal Group航空器分析师艾波拉费（Richard Aboulafia）表示，认为波音将继续推动797的概率为65%，但支持此预测的力度越来越薄弱。
另一方面，波音依然强调，仍在推动波音797的研发，并希望在2025年以前能够商用飞行，航空旅运机构OAG资深分析师格兰特（John Grant）认为，波音可能到2020年之前都不会有797的相关消息发布。
但即使波音仍继续推行波音797，但只要波音因737 MAX而延迟，就会有所损失，因为空中客车也在摩拳擦掌，率先推出与797类似的A321XLR，且已获得200架以上的订单，至于797，因为波音还没有正式发表推出的相关消息，因此尚没有任何订单。
