中菲行首席执行官林天送（记者王忆红摄）
香港反送中升温，香港机场不时瘫痪，揽货业者中菲行（5609）首席执行官林天送指出，就目前观察，香港机场停摆对航空货运影响不大，因为货运主要走夜间，因此影响有限。
香港反送中升温，香港机场不时瘫痪，揽货业者中菲行首席执行官林天送表示，目前观察对航空货运影响有限。（法新社）
客机受影响 货机正常
不过，若香港机场日后瘫痪更严重，揽货业者指出，已有准备多套方案，例如改从深圳、上海进中国，目前已有不少货主要求直接飞深圳，不转香港。
林天送表示，各国到中国华南的货物都是经过香港，而香港机场不时瘫痪，客机受到影响，货机正常，原本要以客机腹舱运载的货物停摆后，都改以货机运送到香港，因而货机满载，且都集中在夜间到香港后，直接送往深圳，因此香港往深圳的交通大壅塞。
不过，台北到香港的航空货运没有问题，林天送说，除夜间运货物外，过去台北到香港1个月约有2~3万吨货物胃纳量，目前才3000~4000吨，因此影响不大。
有货主要求直飞深圳
但若香港机场瘫痪持续恶化，林天送指出，货主可以直接走深圳，另外，台湾运到中国的货物仍是以上海为主，约占85%，因此整体而言，此事对台北到香港的航空货运影响不大。
目前货主不走深圳，主要是飞深圳的班机甚少，即使从台北转香港到深圳的价格更贵，但90%的货量还是走香港再转，仅有10%直飞深圳。近年来，台北飞香港的航空运价维持1公斤20元。
海运货柜 Q3旺季不旺
在海运货柜方面，业者则表示，台商回台的转单效应，使得台湾到美国线货量有成长，但因多家船运公司大船陆续下水营运、供给量增加，因此近来运价调涨都未成功，目前远东到美西大柜（40呎柜）约1300美元，远东到美东2500美元，没有以往旺季的高价，第三季可说旺季不旺。
至于美中贸易战的3000亿美元商品加税延到12月开征，第四季是否会更好？业者表示，第四季货柜海运进入淡季，但若船公司缩舱，运价也可望走稳，整体较难预测。
