汉翔自行研制航空座椅获得美国联邦航空总署（FAA）设计许可证书，图左到右分别为汉翔董事长胡开宏、民航局副局长何淑萍、汉翔总经理马万钧。（记者王忆红摄）
航太股汉翔（2634）自行研制的航空座椅，获得美国联邦航空总署（FAA）设计许可证书（LODA/Letter of Design Approval），汉翔董事长胡开宏表示，公司已与国内飞机维修大厂亚洲航空（2630）签署合作意向书，双方将携手抢攻航空座椅开发市场，目前已与华航（2610）、长荣航（2618）等客户洽谈中，预计年底前就可望看到订单。
胡开宏说，自有品牌16G航空座椅100%都是国产自制，是配备在单走道飞机，不过，单走道航空座椅可说是红海市场，因此目前已研发双走道的豪华座椅，并与设计师进入讨论阶段，开发双走道豪华座椅是未来目标。
胡开宏表示，成功获得FAA颁发设计许可证，意味着汉翔适航认证能力达到与国际标准同步的水准，使台湾民用飞机座椅产业具备提供单走道座椅设计、制造能力，将有助于提升台湾民用飞机座椅在全球的市场竞争力，未来将可出售给国外民航机或运用在旧机改装产业。
依据台美双边航空安全协定内容，标准件只要通过台湾民航局检定与美国联邦航空总署（FAA）认证许可，厂商即可生产制造，贩售给美国的民航机公司。
此外，在民航业务方面，汉翔已获波音同意延续其现在执行中的Boeing 737及747机舱门组合件制造合约5年及3年。
汉翔从2003年即参与波音公司飞机机体结构与舱门制造案，针对737 max停飞一事，汉翔总经理马万钧指出，737 max停飞影响汉翔民航机业务量约5%，不过，737 max未来一定会复飞，因此只是订单延后，所以影响不大，在发动机方面，汉翔也有空中客车的订单，可说是一消一长，没有影响。
