联电换车号“传奇”，竹科老板也偏爱6、8、9吉利车号数（记者洪友芳摄）
6、8、9的吉利数字不只是传统产业或一般人的最爱，新竹科学园区虽贵为高科技业者，但最早成立的半导体厂联电（2303）因换到有的吉利数的车号，公司才转亏为盈，这真实故事，致使竹科很多老板也偏爱6、8、9的吉利数车号。
联电成立于1980年，为台湾第1家半导体公司，引领台湾半导体业的发展，也是台湾第1家上市的半导体公司，并衍生出联发科、联咏等重要IC设计公司。
联电从工研院电子所衍生成立，当时，不被看好，很多人没信心，宁愿留在电子所也不愿到联电。日前辞世的大老胡定华生前曾提到，连曹兴诚初期也想留在电子所，不要去联电，他只好叫刘英达去，刘是他的学生，答应得爽快，去了联电。
联电成立前2年是亏钱的，竹科流传1个故事，联电初创立的公司车号是“174417”（谐音:一起死死一起”，换了有896的吉利数车号，很妙的，第3年就赚钱了，联电荣誉副董事长宣明智证实“这是真的故事”，营运获利不尽然是换车号，但换了就转好了。
联电换车号转亏为盈的“传奇”，带动台湾半导体公司一家家成立，包括台积电、华邦电、台湾光罩、世界先进、茂硅等纷创立，逐渐形成台湾半导体产业链。
联电虽然目前营运平平，但过去也曾风光一时，每股盈余最高达10元、股价更超过百元之上，与台积电被视为“晶圆双雄”。
