最新调查显示，纽约肯尼迪国际机场直飞英国伦敦希斯洛机场的航线，1年内为英国航空赚进12亿美元。（资料照，美联社）
全球航空业者为提升业绩，正设法让旅客愿意掏腰包，支付更高的舱等费用；最新调查显示，全球各个航线中，最赚钱的多半是商务旅客最频繁使用的航线，其中从纽约肯尼迪国际机场直飞英国伦敦希斯洛机场（Heathrow Airport）的航线，1年内为英国航空赚进12亿美元（约376亿美元），远胜过其他航线。
航空业咨询机构“OAG”本周发表的数据显示，截至今年3月为止的12个月内，上述航线为英航带来12亿美元的营收，远超过全球其他航线；其他赚钱的航线，还包括澳洲航空墨尔本和雪梨之间不到90分钟的航线、年营收8.61亿美元，以及联合航空旧金山和纽华克机场间的航线、年营收6.89亿美元。
财经媒体“CNBC”报导，由于航空业获利微薄几乎只有个位数成长，现在只能竞相将资源投入高营收的航线、增加新的座位，借此吸引更多企业客户和其他高消费的旅客。
报导指出，航空业现在比起免费帮旅客升级舱等，更倾向让乘客自掏腰包升等，这对想免费升等的人来说可能不是好消息；达美航空上月表示，头等舱座位平均售出超过60%，远较2011年的13%大幅增加，去年底达美也指出，6年前经济舱收入占公司营收约2/3，现在则占不到一半。
