汉翔董事长胡开宏（左）表示，将争取负责未来F-16V性能提升业务，成为F-16V在亚太区的维修中心。图右为总经理马万钧。（记者王忆红摄）
航太股汉翔（2634）负责的高教机今年9月26日将整机出厂，在营收陆续入账下，法人估，汉翔今年营收可望年增6~10%，而高教机交机期高峰落在2021~2022年，届时百亿元的营收可望陆续入账。
66架高教机预算约686.4亿元，其中375亿元由国内业者取得，扣除中山科学研究院及供应商约100亿元后，汉翔可入账超过200亿元。法人指出，高教机2021年下半年将会进入交机高峰期，届时，汉翔可取得预算的50%、约100亿元，将会陆续入账。
汉翔董事长胡开宏指出，目前汉翔在手订单约千亿元，未来因高教机陆续交机，军机占比会提高。目前汉翔军机、民机业务各占50%。
胡开宏说，军机业务中的高教机案预计2026年结案、凤展计划则在2023年交机完毕，未来将争取初教机、未来战机等外，-将向美购买66架F-16V战机，汉翔在人力、技术到位下，争取负责未来F-16V性能提升业务，成为F-16V在亚太区的维修中心。
胡开宏说他上任5个月以来，发现国内航太产业都是单打独斗，以争取F-16V为例，国家与民间企业完全没有攻合点，但全球各国的航太产业，包括日本、韩国、马来西亚、土耳其等都是国家负责培植，台湾则是国家、民间力道并未集中。
因此，胡开宏曾向-递交培植国内航太产业的说帖，胡开宏说，希望F-16V在台湾组装，这样国内所有产业链都受益，以国人首次自制IDF战机为例，国内有发展航太产业的实力，但因为政策没有延续，导致人才、产能流失，而自总统蔡英文上任后，宣示国机国造政策，在政策未来不会中断，且美中、日韩贸易战后，台湾航太产业可望受惠，此时正是国家、民间集中力道、找出攻合点，全力发展航太产业的最佳时机。
