广华总经理黄建中表示，上海广晋已逐渐打入中国四大汽车集团之一的上汽集团。（记者林菁桦摄）
广华KY（1338）今参与汽车工业主题式业绩发表会，看好第四季进入传统旺季、加上中国政策刺激，车市可触底反转，而因应美中贸易战，广华总经理黄建中表示，墨西哥厂正步入正轨，未来可由此出货，也不排除规划在中国以外地区设厂。
广华是汽车内饰产品大厂，日系车占营收比中71.13%、欧美系约21.36%，广华首席财务官黄盛昌指出，“美系品牌在中国承受极大压力”，今年上半年只有日系品牌销量正成长、年增4.4%，美系车款衰退22.8%。
黄盛昌分析，汽车的关键零组件要从原产地输入，自美进口的税率从15%加码25%，等于有高达40%关税，但日系车款没有附加关税问题，相对有优势。广华透露，已有北美客户到中国取货，而广华则能由旗下的墨西哥厂调整，未来规划产品可从此出货，也不排除在中国以外增设新产能。
至于中国车市何时回温，黄盛昌表示，7、8月为车厂暑休，采用国五标准的汽车也已逐渐去化、国六标准正迈入备货，中国-也放宽牌照数量，都会有助于车市在传统第四季旺季回神。
黄建中则提到，广华一直期盼能打下华东市场，去年底成立上海广晋后，逐渐打入中国四大品牌上汽集团，今年已争取到两车款订单，目标朝四车款型迈进。
黄建中指出，过去广华定位在二阶供应商，但面临市场变化、环保提升等因素，不少整车厂现在会越过一阶供应商（Tier 1），对重要的二阶（Tier 2）供应商的零配件进行成本技术控制，广华也朝此转型，增强产品设计能力，跟直接跟车厂对口。目前包括上汽、大众都直接与广华洽谈，黄建中表示这会是未来趋势。
广华今年前7月营收达41.27亿元、年减11.92%，上半年合并毛利率25.73%，年增1.26个百分点，主要是用人方面撙节开销、优化产线，广华上半年每股税后纯益2.24元，低于去年同期的4.02元。
