广华总经理黄建中。（记者林菁桦摄）
汽车零组件厂广华-KY（1338）看好第四季进入传统车市旺季、加上中国政策刺激，营运可触底反转。广华总经理黄建中表示，因应美中贸易战，墨西哥厂正步入正轨，未来可由此出货，也不排除规划在中国以外地区设厂。永新-KY（4557）董事长纪经得则说明，已把马来西亚基地作为组装厂备案，让影响降到最低。
永新董事长纪经得。（记者林菁桦摄）
广华是汽车内饰件大厂，日系车占营收比重71.13%、欧美系约21.36%，广华首席财务官黄盛昌指出，美系品牌今年在中国承受极大压力，上半年只有日系品牌销量正成长、年增4.4%，美系车款衰退22.8%。
黄盛昌分析，汽车的关键零组件需要从原产地输入，自美进口的税率从15%加码25%，等于有高达40%关税，但日系车款没有附加关税问题，相对有优势。
至于中国车市何时回温？黄盛昌表示，采用“国五排放标准”的汽车已逐渐去化、国六标准的汽车正迈入备货，第四季中国也放宽牌照数量，都有助于车市在传统旺季回神。黄建中提到，广华期盼打下华东市场，去年底成立上海广晋后，逐渐打入中国四大品牌的上汽集团，今年已争取到两种车款订单，目标朝四车款迈进。
主力在刹车系统售后市场的永新，北美地区占营收比重达44%，纪经得指出，贸易战真的很麻烦，已被课征的25%关税多由客户自行吸收，永新也有协助分担，但比例不高。永新也表示，一旦贸易战关税课下去，会持续帮客户负担，所幸目前人民币也贬值，能够回补部分损失。
面对贸易战，永新说明，已在马来西亚生产刹车配件，原本是想要拓展东南亚市场，但纪经得指出，贸易战持续下去，永新的备案是将马国作为组装基地，把冲击降到最小。
